----- トライクと二輪バイクの違いは？
う〜ん、やっぱり乗り心地だろうな。二輪は峠とか走っているとそれなりに気持ちいいっていうのがあるけど三輪はもっとずっしりと乗る感じ。小学生くらいになった時に、小さい子の三輪車を借りて乗ったら、三輪でバランスが悪いから曲がりきれなかったり、小石に引っ掛かっただけでつまづいてこける…トライクを知らない人はそういう間違ったイメージを抱いてる人も多いけど実際は違う。二輪バイクでもネイキッド、レプリカ、アメリカンと種類があって、運転技術も異なってくる。そこにトライクという新しい形式の車種が入ってきたって思ってもらうとわかりやすいかな。必要な運転技術はアメリカンに近いかな。三輪なので転倒するという危険性は極めて少ないけどね。うちのお店で取り扱っているのも二輪のハーレーをトライクにカスタムするのが主だし。二輪バイクとツーリングに行って、このトライクスタイルで出せるところまで出す。そしたら二輪バイクのオーナーさんには「凄いな！」って言われるよ。二輪バイクにだって負けないからね。トライクは二輪バイクのようにコーナーをスムーズには曲がれないって思われてるみたい。渋滞してる車の脇をすり抜けたりっていうのは、やはり幅がある分、難しいけど車線変更、追い越し、コーナリングに関して左程二輪バイクと変わらないから。山道やサーキットを三輪と二輪で競争しても互角に張り合える。安定している分、車両の性能を存分に引き出せる点を考えたら歩が良いかなカーブの手前で減速っていうのはどんな乗り物でも必要。カーブの途中から立ち上がる時はデフが働くからアクセルを回してやる方がカーブに入り込んでいくっていう感じだからトライクでも、ものすごくスムーズに乗りこなせるんだよ。
